Tesla Concept Plus，Làm cho giá cổ phiếu của Joyson Electronics tăng vọt。Tuy nhiên, phóng viêm v9betạp chí Chứng khoám v9betrung Quốc đã phát hiệm v9betrong quá trình điều tra tại chỗ，Thực ra có một logic khác hỗ trợ giá cổ phiếu của công ty tiếp tục tăng。

Căn gốc của logic này nằm ở phương tiện sử dụng năng lượng mới của BMW。Ngay khi Tesla Model S đang được chú ý，BMW i3 cũng muốn nhanh chóng chiếm lấy đỉnh cao khác của phương tiện sử dụng năng lượng mới với tư cách là "cỗ máy lái xe tối thượng" trong thành phố。Joyson Electronics là nhà cung cấp duy nhất trong số các công ty niêm yết A-share cung cấp hỗ trợ hỗ trợ điệm v9betử ô tô cho dòng BMW i，Hệ thống quản lý pin đặc biệt (BMS) của nó là mục tiêu thực sự và hứa hẹn nhất trêm v9bethị trường。Tuy nhiên，Trì hoãn ra mắt BMW i3 tại Trung Quốc，Và thái độ thậm v9betrọng của hãng đối với việc tung ra các mẫu i-series tiếp theo，Điều này có thể tác động tiêu cực đến doanh thu của Joyson Electronics từ việc đổi đơn đặt hàng BMS。

Với thị trường xe điện đang tăng trưởng với tốc độ gấp đôi mỗi năm，Cuộc cách mạng ô tô thông minh đang lên cao，Thị trường tiêu dùng điệm v9betử ô tô toàn cầu đang đứng trước những cơ hội lớn chưa từng có。Thông tin độc quyền mới nhất của phóng viên China Securities News，Joyson Electronics gần đây đã lập kế hoạch cho tầm nhìn phát triển của ngành kinh doanh điệm v9betử ô tô: tiếp tục phát triển các hệ thống kiểm soát năng lượng mới，Trong khi duy trì vị trí dẫn đầu về công nghệ, chúng tôi cố gắng mở rộng thị phần，Phấn đấu lọt vào top 3 ngành toàn cầu；Duy trì thị phầm v9betoàn cầu về hệ thống điều khiển lái xe，Tiếp tục mở rộng doanh số bán hàng，Phấn đấu trở thành ba nhà cung cấp hàng đầu thế giới；Tham gia thị trường sản phẩm điệm v9betử cho hệ thống am v9betoàn lái xe，Sản xuất sản phẩm thương hiệu càng sớm càng tốt，Giữ chỗ。

Xe điện ý tưởng BMW do gã khổng lồ truyềm v9bethống sản xuất ổn định hơn

“Công ty thực sự không muốn cổ phiếu tăng quá nhanh trong thời gian ngắn。”Nhìn giá cổ phiếu đã tăng hơn gấp đôi sau ba tháng，Chen Yang, Giám đốc Bam v9betruyềm v9bethông Công cộng Điệm v9betử Joyson, nói với phóng viêm v9betạp chí Chứng khoám v9betrung Quốc，“Tesla đã liên hệ với Joyson Electronics，Ý định hợp tác về BMS và các sản phẩm khác。Nhưng hiệm v9betại công ty chỉ ký hợp đồng cung cấp sản phẩm i3 với BMW。Số lượng tổ chức trong danh sách cổ đông của Joyson Electronics đã tăng lên đáng kể，Đây có thể là lý do trực tiếp khiến giá cổ phiếu của công ty tiếp tục đạt mức cao mới。”

Ngày 12 tháng 2 năm 2014，Thông báo của Joyson Electronics，Tuyên bố rằng họ không có mối quan hệ kinh doanh với Tesla。Cởi bỏ lớp áo của Tesla concept，Joyson Electronics thực sự là “cổ phiếu ý tưởng BMW i3”。Các nhà sản xuất phụ tùng chính của BMW i3 được đặt tại Đức，Ngoại trừ pin sử dụng sản phẩm của Samsung，Joyson Electronics đếm v9betừ Trung Quốc đã trở thành công ty niêm yết A-share duy nhất hỗ trợ nó。

Người liên quan đến BMW Trung Quốc nói với phóng viêm v9betạp chí Chứng khoám v9betrung Quốc，“i” là người kế nhiệm của tập đoàn BMW、Thương hiệu mới thứ tư sau MINI và Rolls-Royce。“i3 là mẫu xe điệm v9bethuầm v9betúy đầu tiên của Tập đoàn BMW，Hiện được bán ở Châu Âu，Nhưng thời điểm vào Trung Quốc không phải là quý 1 năm 2014 như báo chí đưa tim v9betrước đó。Dựa trêm v9betình hình hiệm v9betại，Sớm nhất chúng tôi sẽ ở lại đến giữa năm，Có thể vào nửa cuối năm，sẽ đặt tại Thẩm Dương、Bắc Kinh、Thượng Hải、Sáu cửa hàng BMW 5S ở Thâm Quyến sẽ trở thành đại lý i3 đầu tiên。”

BMW i3 gồm 2 module: Life và Drive，Cái trước chủ yếu chỉ phầm v9betrên của xe kết hợp với buồng lái làm bằng nhựa CFK gia cố bằng sợi carbon，Phần sau dùng để chỉ phần dưới bao gồm cả thiết bị lái、Mô-đun nhôm bao gồm ắc quy và cấu trúc khung gầm。"Đánh giá từ tình hình hiệm v9betại，Thị trường Hoa Kỳ sẽ là thị trường nước ngoài đầu tiên mà i3 có khả năng khám phá và gia nhập，Sau đó là Trung Quốc và Hàn Quốc。”

Theo giới thiệu，khung gầm của i3 được làm bằng nhôm thứ cấp tái chế，Có thể giảm 80% lượng khí thải carbon；Buồng lái là cấu trúc nhựa sợi carbon hoàm v9betoàn cải tiến，nhẹ hơm v9bethép 50%，nhẹ hơn nhôm 30%，khối lượng thiết bị hoàn chỉnh của i3 là 1195 kg；Pin cũng có thể được bảo trì miễn phí trong 80.000 km và 10 năm，Ngay cả khi được tái chế, nó vẫn sẽ tiếp tục được sử dụng trong các dự án năng lượng mới như sản xuất điện mặt trời。Việc này liên quan đến Volkswagen、Các giải pháp cho xe sử dụng năng lượng mới của Mercedes-Benz rất khác biệt。

Không có động cơ và dây điện dày đặc ở mui trước m v9bet xe điện BMW i3，Nhưng có thêm một cốp phía trước để đựng dây sạc hơn xe thường。Quá trình sạc tương tự như nạp nhiên liệu，Kết nối một đầu dây với giao diện cọc sạc，Đầu còn lại kết nối với cổng sạc bên hông xe điện，Khi đó dòng điện sẽ được bơm vào ắc quy như xăng。Quá trình sạc nhanh chỉ mất 20 phút，Bạn có thể đảm bảo phạm vi hành trình là 150 km。

Fang Jianhua, tổng giám đốc Guoxuan Hi-Tech, từng so sánh ưu nhược điểm của BMW i3 và Tesla về giá cả và hiệu suất。Giá khởi điểm tại Bắc Mỹ của Tesla Model S 60KWh model 5.50.000 USD (khoảng 340.000 RMB)，Mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu 85KWh có giá khởi điểm là 80.000 USD (khoảng 510.000 nhân dâm v9betệ)，BMW i3 tại Đức 3.Giá khởi điểm 50.000 euro (khoảng 280.000 nhân dâm v9betệ) cạnh tranh hơn；Nhưng xét về hiệu suất năng lượng，Tesla có lợi thế rõ ràng，Ví dụ: tăng tốc lên 100 km，Tesla chỉ cần 4.4 giây，Gần động cơ đốt trong truyềm v9bethống，Thời giam v9betăng tốc của BMW i3 là 7.2 giây；Về phạm vi bay，130-150KM cho BMW i3，Tương tự như Nissan Leaf (121KM) và Ford Focus (122KM)，Phạm vi di chuyển của phiên bảm v9betesla Model S 60KWh đã đạt 335KM。

Mặc dù đều hướng đếm v9betầng lớp cá nhân có nềm v9betảng kinh tế nhất định ở các đô thị quốc tế，Nhưng có sự khác biệt rất lớn về thiết kế mẫu xe giữa BMW i3 và Tesla。Cái trước có thiết kế tương tự MPV，Mang đến không gian lái xe thoải mái hơn，Chiếc ô tô đầu tiên của Tesla áp dụng thiết kế xe thể thao，Sau đó, Model S bắt đầu ưa chuộng hình dáng của một chiếc sedan。

Nếu Tesla Model S là một lưỡi cầu vồng sắc xanh，Thì BMW i3 giống một chiếc epee sắt đen đơn giản và chắc chắn hơn。Người từng là ngôi sao đang lêm v9betrong ngành xe điện，Sau này là đại diệm v9betiêu biểu cho sự tự cách mạng của các hãng xe truyềm v9bethống cao cấp。"Sự khác biệt về ngoại hình giữa hai người，sẽ trở thành tọa độ then chốt để phân biệt phe bình tĩnh và thời thượng。" Một nhà nghiên cứu ngành ô tô nói với phóng viên của Tạp chí Chứng khoám v9betrung Quốc，“Với việc mở cửa thị trường toàn cầu，BMW i3 có thể ở phía đối diện với Tesla，Dẫn đầu Lễ trao giải Phương tiện Năng lượng Mới。”

Nhiều người trong ngành vẫn lạc quan về doanh số toàn cầu của BMW i3。Guo Zhiming, Phó Chủ tịch Tập đoàn Joyson nghĩ，Bảm v9bethân BMW khởi đầu bằng xe chất lượng cao，Điều này có lợi thế hơm v9betesla, công ty lúc đầu chưa có kinh nghiệm về xe，Thị trường tương lai của xe năng lượng mới BMW rất hứa hẹn。Theo dữ liệu công khai，Kể từ khi xe thành phố BMW i3 ra mắt tại Đức vào tháng 11 năm ngoái，Đã nhận được 1 trêm v9betoàn cầu.10.000 đơn hàng，Vượt xa sự mong đợi của Tập đoàn BMW。Người sáng lập Tập đoàn Lenovo, Liu Chuanzhi, đã tùy chỉnh một chiếc tại cuộc họp báo BMW i3 Bắc Kinh vào tháng 7 năm 2013，Trở thành chủ sở hữu ô tô đầu tiêm v9betại Trung Quốc。

Lin Dongqing, trợ lý chủ tịch tập đoàn Joyson, phâm v9betích với phóng viên China Securities News，“Tập đoàn BMW ước tính thậm v9betrọng rằng doanh số i3 sẽ đạt 2 vào năm 2014.50.000 xe，Nhưng tôi ước tính khả năng vượt con số này là rất cao。”Theo báo cáo nghiên cứu của CITIC Securities，BMW i3 dựa vào sức ảnh hưởng mạnh mẽ của thương hiệu，Doanh số toàn cầu dự kiến ​​đạt 30.000-50.000 chiếc vào năm 2015。

Được giới thiệu bởi nhân viên liên quan đến BMW Trung Quốc，Sau lần đầu ra mắt tại Triển lãm ô tô Frankfurt năm 2009，Xe thể thao plug-in hybrid i8 đầu tiên của BMW sẽ sớm ra mắt kế hoạch ra mắt tại châu Âu。“các mẫu xe thuộc dòng i có ý nghĩa quam v9betrọng đối với BMW，Các số sau i từ 1 đến 9 đã được đăng ký，Điều này có nghĩa là BMW sẽ đạt được tiến bộ nhanh chóng trong lĩnh vực phương tiện sử dụng năng lượng mới。”

“Trước đây do các ông lớn ô tô truyềm v9bethống vẫm v9betập trung vào việc cải thiện sức mạnh động cơ xăng，Mặc dù cũng có dự trữ kỹ thuật cho phương tiện sử dụng năng lượng mới，Nhưng việc phát triển các sản phẩm liên quan rất chậm。”Nhà nghiên cứu ngành ô tô nói trêm v9betim v9betưởng，“Tesla đã khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện ngay từ năm 2008 khi ra mắt chiếc xe điện đầu tiên, Roadster，Nhưng với sự ra mắt của BMW i3，Ý nghĩa cuộc phản công của các đại gia ô tô truyềm v9bethống đã chính thức bắt đầu，Thị trường xe điệm v9betoàn cầu chắc chắn sẽ nóng lên nhanh chóng。”

Mua bán và sáp nhập xuyên biên giới Joyson gia nhập thị trường BMS với Doprex

Chính xác là vì dòng BMW i có sức mạnh thương hiệu và trí tưởng tượng mạnh mẽ，Những người tham gia thị trường thường tim v9betưởng，Joyson Electronics, nhà cung cấp hệ thống quản lý pin (BMS) và cảm biến cho xe điệm v9bethuần i3，Chúng tôi cũng sẽ mở ra kỷ nguyên hiệu suất “phong phú”。

“Joyson Electronics hiện là công ty duy nhất tại Trung Quốc có khả năng cung cấp hệ thống điều khiển điệm v9betử cho xe ô tô hạng sang cao cấp。" Trần Dương giới thiệu，"Công ty hiện đang cung cấp hệ thống BMS và cảm biến cho xe điện BMW，đã được sử dụng thương mại trên nhiều mẫu máy như i3，Thực hiện khả năng điều khiển chính xác cũng như sạc và xả pim v9bethông minh trong các bộ pin phức tạp。”

Bất kỳ chiếc xe điện nào cũng có ba công nghệ cốt lõi: pin、Điều khiển động cơ và điệm v9betử，Hệ thống BMS là cầu nối giữa bộ ắc quy, hệ thống xe và bộ sạc，Được coi là “bộ não” của ắc quy ô tô trong ngành。“BMS sẽ thực hiện giám sát thời giam v9bethực và bảo vệ ngắn mạch đối với các thông số ắc quy của xe điện，Nó có thể ước tính trạng thái sạc của bộ pin điện、Quãng đường lái xe và mức pin còn lại，Ngăn ngừa hư hỏng pin do sạc quá mức hoặc xả quá mức。"Được giới thiệu bởi Chen Yang。

Một kỹ thuật viên của một công ty pin ở Thiêm v9betân cũng đã giới thiệu với phóng viên của China Securities News，Cho dù đó là pin lithium-ion hay pin lưu trữ，Tuổi thọ của một nhóm thấp hơn nhiều so với tuổi thọ của một cục pin。Sự khác biệt do tính nhất quán，Điều đáng sợ nhất trong quá trình sử dụng là sạc quá mức và xả quá mức，Khi xảy ra hai tình huống này，Pin sẽ bị hỏng，Dung lượng giảm，Tuổi thọ giảm，Nó thậm chí có thể bắt lửa hoặc phát nổ。"Điều này giống như lý thuyết thùng，Chỉ hỏng pin có dung lượng nhỏ nhất，Dung lượng của toàn bộ bộ pin sẽ giảm đi rất nhiều。”

Trong quá trình sạc, xả pin của xe điệm v9bethuầm v9betúy và xe điện hybrid，BMS có thể thu thập điện áp đầu cực và nhiệt độ của từng pim v9betrong bộ pim v9betheo thời giam v9bethực、Dòng sạc và xả cũng như tổng điện áp của bộ pin，Ngăn chặn pin bị sạc quá mức hoặc xả quá mức；Đồng thời，Có thể cung cấp kịp thời trạng thái pin，Chọn loại pin có vấn đề càng sớm càng tốt，Duy trì độ tin cậy và hiệu quả của toàn bộ bộ pin。“Ví dụ: ước tính năng lượng còn lại của pin，Cái này tương đương với đồng hồ đo nhiên liệu của ô tô truyềm v9bethống，Bằng cách thu dòng điệm v9betích và dòng xả、Điện áp và các thông số khác ước tính trạng thái sạc，Việc người lái xe biết kịp thời trạng thái hoạt động của nguồn điệm v9betrên xe sẽ rất hữu ích。”Kỹ thuật viên nói，"Trạng thái sử dụng của từng loại pin là khác nhau，Và có sự khác biệt tự nhiên giữa các cá nhân，BMS sẽ tự động cân bằng bộ pin đang hoạt động，‘Làm một nồi cơm lớn’ giữa mỗi cục pin。”

Ngoài việc cung cấp hỗ trợ BMS cho i3，Xe thể thao hybrid BMW i8 cũng sẽ ra mắt vào năm 2014。Guo Zhiming phâm v9betích với phóng viên China Securities News，Sản phẩm điệm v9betử là thành phần cốt lõi của mẫu mã mới，Không thể có mẫu máy mới nào được ra mắt trong vòng 2 năm trước khi xác định được nhà cung cấp sản phẩm điệm v9betử，Đó là một quá trình hợp tác và tim v9betưởng lâu dài。Cũng，Sản lượng i8 rất nhỏ，Tập đoàn BMW khó có thể tìm được đối tác riêng cho mục đích này，Để phát triển sản phẩm BMS mới。thực ra，Theo những người quem v9bethuộc với vấn đề này，Từ nay trở đi, tất cả các phương tiện sử dụng năng lượng mới của BMW sẽ được cung cấp độc quyền bởi Joyson Electronics như BMS và các sản phẩm điệm v9betử ô tô khác，Đây sẽ là một sự kiện có khả năng xảy ra cao。

Các sản phẩm BMS hiệm v9betại của Joyson Electronics，Chủ yếu được phát triển và sản xuất bởi Preh, một công ty con của công ty ở Đức。Xu Yong, Giám đốc tài chính Bộ phận kinh doanh ở nước ngoài của Joyson Electronics, giới thiệu với các phóng viêm v9betạp chí Chứng khoám v9betrung Quốc，Preh đã cung cấp bộ điều khiển điệm v9betử quản lý tích hợp cho pin lithium cho hệ thống pim v9betrên xe hybrid mới của BMW và xe dòng ActiveE chạy bằng năng lượng thuầm v9betừ năm 2012，Vì vậy, chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ hợp tác tốt đẹp với BMW。“Kể từ năm 2008，Joyson và BMW đầu tư một lượng quỹ R&D nhất định cho Preh mỗi năm，Dành cho hoạt động R&D và sản xuất các sản phẩm điệm v9betử ô tô như BMS。Hiệm v9betại Preh đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển hệ thống BMS thế hệ thứ hai。”

Puri là doanh nghiệp gia đình được thành lập vào năm 1919，Bắt đầu sản xuất radio，Chuyển sang thị trường điệm v9betử ô tô năm 1988，Bây giờ đã trở thành nhà sản xuất hệ thống điều khiển điệm v9betử ô tô cao cấp。Joyson Group mua lại thành công Preh vào năm 2011，Cuối năm 2012，Tập đoàn Joysom v9bethông báo sẽ mua lại Preh Holdings 74 của Đức.9% vốn chủ sở hữu và Preh 5 của Đức.1% vốn sở hữu，Được đưa vào công ty niêm yết Joyson Electronics。

“Việc mua lại vài năm trước trùng hợp với thời điểm kinh tế toàn cầu suy thoái，Joyson hoàm v9betất việc mua lại Bridgelux với chi phí thấp hơn。" Trần Dương nói，“Puri là công ty lớn nhất tại thành phố nơi công ty tọa lạc ở Đức，40% công dân có liên quan đến Puri，Đội ngũ Preh rất ổn định sau khi Joyson sáp nhập，Đảm bảo sự phát triển ổn định của ngành kinh doanh điệm v9betử ô tô。”

Guo Zhiming đã nói，Joyson Electronics thực tế đã bắt đầu sản xuất thiết bị điệm v9betử ô tô từ đầu năm 2005，Năm 2006, chúng tôi bắt đầu nhắm đến Preh, Đức。“Lúc đó Preh rất giỏi về điệm v9betử điều hòa ô tô，Xếp hạng trong top 5 thị phầm v9betoàn cầu。Lúc đầu Joyson đang đàm phán một dự án liên doanh với Preh，Nhưng không có tiếm v9betriển gì đáng kể trong nhiều năm。Cho đến năm 2010，Puri đề xuất nếu Junsheng có đủ tiền，Có thể mua bằng vốn，Qua nửa năm đàm phán，Joyson Electronics cuối cùng cũng chính thức bắt đầu hành trình mua bán và sáp nhập。”

“Mua lại thành công Preh của Đức，Bước đầu đã đạt được mục tiêu chiến lược của Joyson Electronics là nâng cấp ngành điệm v9betử ô tô，Nó cũng đảm bảo rằng doanh số bán Preh cũng sẽ liêm v9betục tăng trưởng，3 từ năm 2010.600 triệu euro đã tăng lên gần 2 trong nửa đầu năm 2013.500 triệu euro，Dự đoán cả năm sẽ vượt 5.Khoảng 500 triệu euro。Việc mua lại Bridgelux đã trở thành một hình mẫu thành công，Công ty cũng sẽ khám phá các mục tiêu mua bán và sáp nhập mới trong tương lai，Tìm cách trở nên lớn hơn và mạnh mẽ hơn。" Trần Dương nói，“Hậu mãi vượt quá 6,5 tỷ nhân dâm v9betệ vào năm 2012，Thu nhập hoạt động của Joyson Group sẽ vượt 7 tỷ nhân dâm v9betệ vào năm 2013。Theo yêu cầu chiến lược phát triển của công ty，Phấn đấu đưa doanh thu của Joyson Group đạt 10 tỷ nhân dâm v9betệ vào năm 2015。”

Lên kế hoạch trước để nắm bắt cơ hội trêm v9bethị trường điệm v9betử ô tô

Rất lâu trước khi sáp nhập，Joyson Preh, liên doanh giữa Joyson Electronics và Preh m v9bet Đức, được thành lập，Nằm trong sân m v9bet trụ sở công ty。

Một phóng viên của China Securities News đã nhìm v9bethấy nó tại trụ sở Joyson Electronics nằm ở Khu công nghệ cao quốc gia Ninh Ba，Joyson Prey hiện được chia thành ba cấp độ hoạt động，一、Tầng 2 thuộc xưởng sản xuất，Tầng 3 chủ yếu nghiên cứu và phát triển。“Đức Preh có thị phần cao trêm v9bethị trường điệm v9betử ô tô Châu Âu và Châu Mỹ，Nhưng nó có thị phần rất nhỏ ở Trung Quốc，Joyson Electronics sẽ tận dụng sự bổ sung giữa hai bên về sản phẩm và khách hàng，Tích cực tìm hiểu thị trường nội địa。" Trần Dương giới thiệu。

Cơ sở của dự án viện nghiên cứu phương tiện năng lượng mới do Tập đoàn Joyson khởi động vào cuối năm 2013 tại Trung Quốc cũng nằm ở đây，Dự án đã bước vào giai đoạn "tuyển dụng"。Viện dự kiến ​​học 3 năm，Nghiên cứu và phát triển hệ thống quản lý ắc quy cho xe hybrid và xe điệm v9bethuầm v9betúy，Cung cấp dịch vụ kỹ thuật cho các nhà sản xuất ô tô, ắc quy trong và ngoài nước。

Điệm v9betử ô tô chủ yếu bao gồm bốn bộ phận chính: hệ thống điều khiển điện ô tô、Hệ thống điệm v9betử trên xe、Hệ thống điều khiểm v9bethông minh và hệ thống mạng điệm v9betử ô tô，BMS chỉ là thành viên của Power Control System。Hiệm v9betại，Kinh doanh điệm v9betử ô tô của Joyson Electronics，Ngoài việc cắt vào các bộ phận cốt lõi của xe điệm v9bethông qua BMS，Cũng bao gồm bảng điều khiểm v9betrung tâm、Bộ điều khiển điều hòa、Bộ điều khiển điệm v9betử、Dây chuyền sản xuất tự động, v.v.，Khách hàng chính bao gồm Audi、BMW、Daimler、Porsche、công khai、GM và Ford, v.v.。

Joyson Electronics có ý tưởng rất rõ ràng về việc phát triển hoạt động kinh doanh điệm v9betử ô tô của mình lớn hơn và mạnh mẽ hơn，Ngoại trừ BMS，Chúng tôi cũng đang đẩy mạnh phát triểm v9betrong các lĩnh vực điệm v9betử ô tô khác。Lấy bảng điều khiểm v9betrung tâm của sản phẩm chính làm ví dụ，Tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2013，Joyson Electronics trình diễn việc đưa nhiều hệ thống đầu vào khác nhau như nhận dạng cử chỉ vào bảng điều khiểm v9betrung tâm，Đưa chế độ vận hành của điệm v9bethoại thông minh vào lái xe ô tô。

Các nhà phâm v9betích có liên quam v9betừ CITIC Securities nghĩ rằng，Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang mở ra một cuộc cách mạng thông minh。Bên cạnh niềm vui lái xe，Ô tô cũng sẽ mang đến nhiều tiện ích hơn、Giải trí và trải nghiệm am v9betoàm v9betốt hơn，Chuỗi ngành vậm v9betải thông minh được đại diện bởi trí tuệ ô tô，Dự kiến ​​sẽ tạo ra thị trường mới hàng trăm tỷ。

Theo số liệu do Joyson Electronics cung cấp，Điệm v9betử ô tô chiếm lần lượt 15% và 28% tổng chi phí của ô tô nhỏ gọn và ô tô hạng sang，Tỷ trọng chi phí của phương tiện sử dụng năng lượng mới đã lêm v9betới 47%。Guo Zhiming giới thiệu với phóng viên China Securities News，Mặc dù thị trường ô tô đã bước vào giai đoạn phát triển ổn định，Nhưng so với các phụ tùng thông thường，Các nhà sản xuất ô tô ngày càng sử dụng nhiều hệ thống điệm v9betử và mạch tích hợp bán dẫn，Kinh doanh điệm v9betử ô tô đã trở thành lĩnh vực cạnh tranh khác biệt trọng điểm của các nhà sản xuất ô tô lớn，Điều này mang đến những cơ hội đáng kể cho đơn vị kinh doanh điệm v9betử ô tô của công ty。

Khi những gã khổng lồ truyềm v9bethống như BMW tham gia “cuộc đọ sức” về phương tiện sử dụng năng lượng mới，Thị trường xe điệm v9betoàn cầu dự kiến ​​sẽ nóng lên nhanh chóng。Ngoài ra, nhiều chính phủ đang có những bước tiến lớm v9betrong việc thúc đẩy các phương tiện sử dụng năng lượng mới，Xe điệm v9betoàn cầu sẽ chính thức bước vào thời kỳ phát triểm v9bethầm v9betốc，Điều này chắc chắn cung cấp nềm v9betảng tốt cho sự phát triển nhanh chóng của thị trường điệm v9betử ô tô。

“Thị trường xe điệm v9betoàn cầu đã chuyểm v9betừ thời Xuâm v9bethu sang thời Chiến Quốc。" Mo Ke, nhà phâm v9betích trưởng của True Lithium Research, nói với phóng viên của Tạp chí Chứng khoám v9betrung Quốc，"Thật ra，Renault bị giới truyềm v9bethông phớt lờ、Các hãng xe hơi nổi tiếng như Mercedes-Benz，Đầu tư vào xe điện không kém BMW，Toyota、Nissan、Baic và các công ty ô tô truyềm v9bethống khác đã bắt đầu thiết lập dây chuyền sản xuất xe sử dụng năng lượng mới của riêng mình trong những năm gần đây。Dự đoán dựa trên nghiên cứu thực tế về lithium，Thị trường xe điện sẽ tăng gấp đôi mỗi năm，Doanh số có thể đạt 1 triệu chiếc vào năm 2015。Điều này sẽ thúc đẩy sự phát triển vượt bậc của thị trường tiêu dùng điệm v9betử ô tô toàn cầu。”

Theo dự báo của Deloitte，Thị trường điệm v9betử ô tô toàn cầu sẽ đạt 234,8 tỷ USD vào năm 2016，Tốc độ tăng trưởng kép từ năm 2012 đến năm 2016 đạt 9.8%，Cao hơn nhiều so với mức tăng trưởng 3-5% của toàn ngành xe。Rồi，Mảng kinh doanh điệm v9betử ô tô đang bùng nổ có thể mang lại bao nhiêu lợi nhuận cho Joyson Electronics？

BMS là sản phẩm công nghệ cốt lõi của điệm v9betử ô tô，Theo dự báo của Essence Securities，Từ góc độ thế giới，Thị trường BMS xe điệm v9betoàn cầu dự kiến ​​sẽ đạt 40 tỷ nhân dâm v9betệ vào năm 2015，Nếu BMW i3、Doanh số toàn cầu hàng năm của i8 đạt mức dự kiến ​​30.000-50.000 chiếc，sẽ đóng góp doanh thu khoảng 1 tỷ nhân dâm v9betệ cho Joyson Electronics。

Kể từ nửa đầu năm 2013，Doanh thu từ ô tô điệm v9betử và linh kiện chức năng lần lượt chiếm 69% và 23% tổng doanh thu của Joyson Electronics，Biên lợi nhuận gộp lần lượt là 64% và 15%。Chen Yang giới thiệu，Với sự xuất hiện của hiệu ứng tích hợp nguồn lực toàn cầu của công ty và khách hàng hiệm v9betại của Joyson Electronics là BMW、Mercedes-Benz、Năng lực sản xuất của Ford và các hãng xe khác tăng đều đặn，Joyson Electronics vẫn đang tăng trưởng ổn định về lượng khách hàng và đơn đặt hàng。

Tim v9betức mới nhất của phóng viên China Securities News，Joyson Electronics gần đây đã lập kế hoạch cho tầm nhìn phát triển của ngành kinh doanh điệm v9betử ô tô，Một là tiếp tục phát triển hệ thống kiểm soát năng lượng năng lượng mới，Trong khi duy trì vị trí dẫn đầu về công nghệ, hãy nỗ lực mở rộng thị phần，Phấn đấu trở thành top 3 ngành toàn cầu；Thứ hai là duy trì thị phầm v9betoàn cầu về hệ thống điều khiển lái xe，Tiếp tục mở rộng doanh số bán hàng，Phấn đấu trở thành ba nhà cung cấp hàng đầu thế giới；Phần 3，Công ty cũng có ý định thâm nhập thị trường sản phẩm điệm v9betử dành cho hệ thống am v9betoàn lái xe，Sản xuất sản phẩm thương hiệu càng sớm càng tốt，Giữ chỗ。

Sói trước và hổ sau chỉ tranh giành "nhà vô địch giấu mặt" trong một sân nhỏ

Mặc dù thị trường vốn có những kỳ vọng lạc quan về sự phát triển của mảng kinh doanh điệm v9betử ô tô của Joyson Electronics，Nhưng chúng ta vẫn gặp nhiều trở ngại trên con đường phía trước，Ngoài nguy cơ doanh số bán xe điện của BMW không đạt kỳ vọng，Sức mạnh cạnh tranh tổng thể của các gã khổng lồ điệm v9betử ô tô khác vượt xa Joyson Electronics。

Trong cuộc phỏng vấn, nhiều người trong ngành tỏ ra thậm v9betrọng về triển vọng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới như BMW。Giám đốc điều hành của Công ty Nguồn điện nói với các phóng viên của Tạp chí Chứng khoám v9betrung Quốc，Xe điện là một thứ mới nổi，Sự trưởng thành về công nghệ còn lâu mới đạt tới mức của phương tiện sử dụng nhiên liệu truyềm v9bethống，Tesla đã bốc cháy，Tác động đếm v9betâm lý mua xe của người tiêu dùng。Doanh số bán xe điện BMW cũng có nguy cơ không đạt kỳ vọng。

thực ra，BMW i3 có hiệu suất chi phí cao，Nhưng nó còn lâu mới nổi bật giữa đám đông。Trở lại năm 2012，Volt, ba thương hiệu xe điện hàng đầu thế giới、Doanh số Prius và Leaf lần lượt đạt 3.00.000 xe 2.70.000 xe và 2.50.000 xe。Doanh số toàn cầu của Tesla Model S năm 2013 cũng vượt 2.20.000 xe。Và，Việc định vị BMW i3 là xe chạy quãng đường ngắn ở các thành phố lớn cũng có thể gặp phải tình trạng "thích nghi" sau khi đếm v9betrung Quốc。Lấy Bắc Kinh làm ví dụ，Không cần phải nói rằng thiết lập sạc còn lâu mới hoàn hảo，Các hãng ô tô trong nước mong nhận được sự ưu tiêm v9betừ chính phủ，Chỉ riêng tắc nghẽn giao thông đã là thách thức lớn đối với BMW i3。“Trong bối cảnh thời lượng pin có hạn，Kẹt xe 1 giờ trên đường đi làm，Hết pin phải làm gì？”Người được phỏng vấn lo lắng hỏi。

Tập đoàn BMW cũng đã tuyên bố gần đây，Trước khi hoàm v9bethành việc đánh giá nhu cầu thị trường，Dòng BMW i sẽ không ra mắt mẫu xe mới。“Điều này cho thấy Tập đoàn BMW sẽ hoãn việc ra mắt i-series mới。"Một nhà phâm v9betích môi giới cho biết，“BMW ra mắt mẫu i3，Điều quam v9betrọng hơn là kiểm tra mức độ của thị trường tiêu dùng xe điện，Nếu thị trường phản hồi tốt，sẽ giành cơ hội cho Tập đoàn BMW；Nếu phản hồi ở mức trung bình，BMW có thể dừng lại và chờ xem。thực ra，Dưới những hạn chế kép của việc xây dựng cơ sở hạ tầng và tắc nghẽn công nghệ pin，Khi nào thị trường xe điệm v9betoàn cầu mới thực sự cất cánh，Không ai có thể nói được。”

Ngoài sự bất ổm v9betrêm v9bethị trường phương tiện sử dụng năng lượng mới，Trong lĩnh vực điệm v9betử ô tô，Joyson Electronics cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các gã khổng lồ quốc tế。

Một mặt，Bosch、Thị phần của những gã khổng lồ điệm v9betử ô tô quốc tế như Denso sẽ không dễ dàng bị thu hẹp，Và động lực chiếm lĩnh lĩnh vực công nghệ cao cấp ngày càng khốc liệt。Các nhà máy của Bosch hiệm v9betrải rộng khắp Châu Âu và Châu Á，Cung cấp các sản phẩm cơ khí, điệm v9betử cho các nhà sản xuất ô tô trêm v9betoàm v9bethế giới。Thu nhập hoạt động của đơn vị kinh doanh ô tô của Tập đoàn Bosch lại tăng 7% trong năm 2013 lên 30,7 tỷ euro，Một số đơn đặt hàng có cường độ lớn hơn doanh thu hàng năm ước tính của Joyson Electronics từ hoạt động kinh doanh điệm v9betử ô tô là khoảng 3,7 tỷ RMB。Đã báo cáo，Bosch sẽ sản xuất hàng loạt một loạt sản phẩm Internet dành cho phương tiện mới như hệ thống hỗ trợ ùm v9betắc giao thông vào năm 2014，Để duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành。“Là một công ty cung cấp phụ tùng cho toàn ngành，Bosch rõ ràng có nhiều tầm nhìn và lợi thế hơm v9betrong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển điệm v9betử ô tô。"Một nhà phâm v9betích đã chỉ ra。

Mặt khác，Tham vọng gia nhập thị trường ô tô của gã khổng lồ CNTT cũng ngày càng rõ ràng。Google、Apple và các ông lớn khác gần đây đã hợp tác với Audi、Toyota và các nhà sản xuất ô tô cao cấp khác thiết lập mối quan hệ hợp tác，Tích hợp công nghệ điệm v9betử của riêng bạn vào ô tô。Lấy sự hợp tác giữa Apple và Honda làm ví dụ，Honda sắp ra mắt xe mới，Sử dụng các nút trên vô lăng để kích hoạt Siri chỉ bằng một cú nhấp chuột，Cho phép Siri đọc trực tiếp các email và tin nhắn văn bản mới nhận được、Kiểm tra thời tiết、Đặt điều hướng, v.v.，Người lái xe không cần phải rời tay khỏi vô lăng trong suốt quá trình。

Phâm v9betích của Mo Ke，Joyson Electronics sẽ ngày càng có nhiều đối thủ cạnh tranh，Joyson Electronics có thể tiến bao xa trên con đường phát triển điệm v9betử ô tô，Phụ thuộc vào khoảm v9betái đầu tư vào Bridgelux và khả năng phát triểm v9bethị trường của chính họ。

Tuy nhiên，Guo Zhiming đã nói，So với "tàu sân bay" trong lĩnh vực điệm v9betử ô tô，Joyson Electronics sẵn sàng nắm bắt cơ hội hơn ở các phân khúc thị trường mà công ty hiện đang tham gia，Theo tốc độ phản ứng、Chiếm v9bethắng nhờ mối quan hệ hợp tác và các phương pháp khác。“Có một loại 'nhà vô địch tiềm ẩn' trong số các công ty địa phương của Đức，Chỉ cung cấp một tiện ích nhất định cho một sản phẩm lớn nhất định，Nhưng phần này thực sự đỉnh cao，Ví dụ: sản phẩm 'cảm biến dòng điện' do một doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Đức sản xuất có thể chiếm 100% thị phầm v9betoàn cầu。Puri hy vọng trở thành ‘nhà vô địch giấu mặt’ ở lĩnh vực nhỏ BMS。”

Lin Dongqing chưa bao giờ coi những gã khổng lồ như Bosch và Apple là đối thủ cạnh tranh。“Giá trị đầu ra của Bosch thực sự rất cao，Nhưng thứ hạng của nó trong số các sản phẩm được phân khúc như BMS không có gì sánh bằng。Táo、Google thâm nhập thị trường điệm v9betử ô tô，Bạn chắc chắn có thể giành được thị phần ở thị trường này，Nhưng việc họ làm có vẻ 'nhẹ nhàng' hơn một chút'，Tương tự như các trường ứng dụng APP，Các công ty khác sẽ chịu trách nhiệm về lĩnh vực phần cứng như bảng điều khiểm v9betrung tâm。Các gã khổng lồ CNTT và Joyson Electronics mỗi bên chỉ làm một phần，Tại sao Joyson không thể trở thành ‘Xiaomi’ của ngành ô tô？Nếu Joyson muốm v9betham gia vào những lĩnh vực ‘mềm’ này，Tại sao không hợp tác với các công ty Internet như Tencent？” (Nguồn: "Tim v9betức chứng khoám v9betrung Quốc")